Abogado Especialista en Derecho Portuario y Fluvial
Corrientes es una provincia fluvial. El río Paraná es una vía de comercio y transporte esencial para el NEA, y con él vienen conflictos propios del derecho portuario: accidentes, colisiones, responsabilidad del armador, daños a terceros y litigios laborales de la gente de mar. El Estudio Komers & Asociados tiene la especialización para intervenir en estos casos ante la Prefectura Naval Argentina y el fuero federal.
Servicios portuarios y fluviales
Accidentes e incidentes fluviales
Representación en sumarias de Prefectura Naval (PNA) y reclamos civiles por accidentes en el Paraná, Paraguay y afluentes. Colisiones, naufragios, daños a terceros en ribera y operaciones de carga y descarga.
Responsabilidad del armador
La Ley de Navegación 20.094 (arts. 174-190) regula la responsabilidad del armador por daños causados por el buque. Asesoramos tanto a víctimas como a armadores en la gestión y defensa de estos reclamos.
Contratos de transporte fluvial
Revisión y negociación de contratos de fletamento, transporte de mercaderías por agua, conocimientos de embarque (Bill of Lading), seguros de carga y responsabilidad del porteador bajo la Ley 20.094.
Operaciones portuarias
Asesoramiento a terminales portuarias, operadores logísticos y despachantes en habilitaciones, concesiones portuarias, responsabilidad por daños en puerto y régimen de la Ley de Puertos 24.093.
Derecho laboral de la navegación
Régimen especial de trabajo a bordo (Ley 17.371), accidentes laborales de marinos y personal portuario, convenios colectivos del sector y aplicación del Convenio Marítimo del Trabajo (MLC 2006).
Habilitaciones y Prefectura
Gestión de patentes de navegación, habilitaciones de embarcaciones ante PNA, recursos contra resoluciones de Prefectura, registros y matriculación de naves en el NEA.
Marco legal portuario
Ley de Navegación — Ley 20.094. Estatuto central del derecho portuario argentino. Regula la circulación de buques en aguas nacionales, el régimen jurídico del buque y del armador, los contratos de transporte, el privilegio naval y los plazos de prescripción (1 año en la mayoría de acciones).
Ley de Puertos — Ley 24.093. Régimen de habilitación y operación de puertos públicos y privados. Establece la base legal de las concesiones portuarias, la responsabilidad de los operadores de terminales y las condiciones de competencia entre puertos.
Reglamentaciones de Prefectura Naval Argentina. La PNA dicta la Reglamentación para la Navegación Fluvial y otras normas que regulan condiciones técnicas de las embarcaciones, habilitación de personal, seguridad en la navegación y competencias inspectivas.
Convenio Marítimo del Trabajo (MLC 2006). Ratificado por Argentina, establece condiciones mínimas de trabajo para la gente de mar: horas de trabajo y descanso, remuneración, alojamiento, seguridad y salud, protección social. Es directamente aplicable a los marineros que trabajan en buques argentinos.
La vía federal y la competencia portuaria
Los litigios portuarios y de navegación tramitan ante la justicia federal por mandato constitucional (art. 116 CN) y por aplicación del art. 515 y ss. de la Ley 20.094. En Corrientes, la competencia recae en el Juzgado Federal de Corrientes. Este fuero exige conocimiento de un régimen procesal y sustantivo distinto al ordinario provincial.
El Estudio Komers & Asociados tiene experiencia en el fuero federal del NEA y en la coordinación con profesionales en Buenos Aires para casos de mayor envergadura.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar por un accidente fluvial?
La Ley de Navegación 20.094 fija plazos de prescripción cortos: 1 año para la mayoría de las acciones de responsabilidad (arts. 490-492). En accidentes laborales a bordo pueden aplicar plazos del derecho laboral o de la LRT. Actuar con urgencia es determinante.
¿Quién responde si un buque daña mis bienes en la ribera?
El armador es responsable por los daños causados por su buque bajo la Ley 20.094. Puede aplicarse responsabilidad objetiva según el tipo de daño. Si el buque tenía seguro, el reclamo puede dirigirse directamente a la aseguradora en ciertos casos.
¿Las sumarias de Prefectura me sirven como prueba en un juicio civil?
Sí. Las actuaciones de la Prefectura Naval Argentina tienen valor probatorio en el proceso civil. Sin embargo, las conclusiones de PNA no vinculan al juez civil, que puede valorar la prueba independientemente. Es fundamental intervenir en la sumaria de PNA desde el inicio para preservar intereses.
¿Tenés un caso portuario o fluvial?
Corrientes es su territorio. El Dr. Roa Pantich conoce el fuero federal local y el derecho de la navegación. Primera orientación sin cargo.